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Anti-Reibungs-Zentrierring-Variator-Kontrastfeder
Ein Geheimnis aus der Malossi-Rennabteilung. Leicht und makellos gestaltet, verkörpert diese Komponente in ihrer Einfachheit technologische Raffinesse. Das Projekt und die Materialformulierung sind patentiert und gewährleisten exklusive Leistungssteigerungen für CVT-Getriebesysteme.
Ziel: Reduzierung von Vibrationen und Stabilisierung des Systembetriebs bei jeder Drehzahl und Betriebstemperatur. Entwicklungspfad Umfangreiche theoretische und praktische Untersuchungen aller vorhandenen Kugel-, Rollen- und Radialgleitsysteme ergaben unbefriedigende Ergebnisse. Zahlreiche Prototypen mit alternativen Metallsystemen wurden erfolglos getestet. Erst nach umfassenden Labor- und Streckentests wurde das Torsion Controller-Projekt perfektioniert.
Lösung Diese fortschrittliche Komponente behebt zwei Hauptprobleme: Während der Schaltkurvenauslenkung gleitet die Buchse der mobilen Riemenscheibe (Drehmomentkorrektur) axial entlang der Nabe der festen Riemenscheibe und dreht sich leicht, wodurch die Gegenfeder verdreht wird. In einigen Fällen reibt die Feder an der Massenhalteplatte (Metall auf Metall), während sie in anderen Fällen an Ort und Stelle bleibt, was zu inkonsistenten Gegenkräften führt.
Bei hohen Drehzahlen verformen die Zentrifugalkräfte die Feder, was zu Schleudern und starken Vibrationen führt, die für den Fahrer störend, schädlich für den Motor und zu einer inkonsistenten Kompressionskurve führen.
Ergebnis Nach umfangreichen Tests sowohl im Labor als auch auf der Rennstrecke wurde das Projekt für alle untersuchten Rollertypen genehmigt und erreichte volle Zufriedenheit in Bezug auf Leistung und Zuverlässigkeit.
